Ännu en dag, ännu en ny del av Bravo 's Emmy Award-nominerad Under däck franchise! Till skillnad från tidigare iterationer av serien, Äventyr under däck utspelar sig i Norge, långt borta från Karibien och Medelhavet som fansen känner till. Vid rodret för motoryachten Mercury står australiensaren Kapten Kerry Titheradge , med nästan 30 års erfarenhet av att arbeta på båtar och nästan två decennier i yachtbranschen. Med sin militära familjeuppväxt är det ingen överraskning att kapten Kerry är en disciplinerad ledare som tar sitt jobb på största allvar. Han är dock inte främmande för att ha lite kul ombord!
I trailern , säger kapten Kerry, 'mitt visitkort är rock n' roll', och han skojar inte! Oavsett om han hoppar av båten (mer smärtsamt än väntat) eller styr en bråkig besättning, behåller kapten Kerry sitt sinne för humor samtidigt som han balanserar trycket från en 50M lyxig motoryacht. Som tur är har han ett talangfullt team bakom sig med den skicklige Chief Stew Faye Clarke och den pålitlige Bosun Lewis Lupton. Med hans vägledning leder Clarke och Lupton skickligt team som inkluderar (på gott och ont) projekt som den ivriga grytan Kasie Faddah och den taggiga däcksmannen Kyle Dickard.
Kapten Kerrys första introduktion till Bravo-fans överallt var vid årets oerhört framgångsrika BravoCon . Han var med i en panel med titeln 'Åh kapten, våra kaptener' består av alla fem Under däck kaptener från hela franchisen och serieproducenten Nadine Rajabi. Även om vi bara såg honom på långt håll under helgen, fick vi chansen att få kontakt med kapten Kerry nyligen via Zoom. Ta reda på vad han hade att säga om showens 'exotiska' miljö, besättningen och en speciell chartergäst som kommer att vara mycket bekant för alla bravoholics där ute.
RFCB: Vad fick dig att vilja engagera dig i Below Deck-serien?
CAPTAIN KERRY TITHERADGE: Det låter som ett slagord, men ärligt talat var det äventyret. Om jag blev ombedd att göra Under däck eller Under däck Medelhavet att fylla i för kapten Sandy eller kapten Lee, jag vet inte om jag skulle ha gjort det. Jag har varit där och gjort Karibien och Medelhavet. Jag har fantastiska minnen av båda och har varit på många andra platser över hela världen, men jag hade inte varit i Norge. Det var spännande för mig. Det var en utmaning.
Du har 20+ års erfarenhet inom yachtbranschen. Vad är det med Norge som fångade ditt intresse?
Det var det okända. Det är bra att skaka om lite. Jag tycker om att komma ut och känna mig obekväm, oavsett om det är skärmflygning eller att åka motorcykel, eller åka snowboard och åka dubbelt svart. Jag älskar en utmaning. Innan jag kom in i yachtbranschen var jag på kommersiella fartyg i åtta år i Australien. Jag har haft en möjlighet att vara på en mängd olika fartyg och göra en mängd olika saker. Norge verkade så exotiskt för mig.
Den vackra miljön i Norge ger franchisen en ny rynka: vattnet fryser. Hur spelade den faktorn in i chartersäsongen?
Nåväl, lustigt nog är det mycket mer aktivitet i vattnet än du tror. Dessa människor är galna. Vanligtvis, om jag ser någon i vattnet som kämpar, är jag den första att hoppa i. Men i Norge tänker jag på det [skrattar]. Som besättning måste du vara väl medveten om farorna med att vara i det vattnet. När du hoppar i det vattnet får din kropp en sådan chock. Det tog lång tid för mig att ta det språnget, och det gjorde verkligen ont när jag simmade tillbaka till båten. Tyvärr tror gästerna fortfarande att de är i Karibien, och de vill hoppa av toppen av båten direkt. Jag gillar inte att säga nej till gäster om inte deras säkerhet är i fara, så jag skulle få dem att bygga upp sig till det stora hoppet genom att hoppa av från flera små plattformar först för att testa sin förmåga och se hur deras kroppar reagerade.
vilken kanal spelar stålarna på
I det första avsnittet ser vi Lewis prata om att administrera 'alfabettestet' innan han låter berusade gäster gå i vattnet.
Det är så viktigt i Norge, för om du har en massa drinkar i dig, sätter hypotermi in mycket snabbare än du inser eftersom din kropp bedövas direkt. Vi måste vara försiktiga så att gäster inte hamnar på en farlig plats med sin hälsa.
Motoryachten den här säsongen är Mercury. Vad kan du berätta om fartyget?
Det är en fantastisk båt. Den byggdes faktiskt i Nederländerna av det holländska varvet Amels. De är världens Cadillac-båtbyggare. De bygger yachter enligt standarden för kommersiella fartyg. Jag har tjänstgjort på Mercury förut, så jag var bekant med båten. Den här saken kan gå runt i världen. Du kan ta den upp till polackerna och gå genom is. Det är bara ett otroligt kärl.
Faye Clarke ser mig som en mycket kompetent Chief Stew. Hur var det att jobba med henne?
Det var bra. Faye behövde lite uppmuntran vid vissa tillfällen, men vem gör inte det? Det fanns vissa situationer där saker och ting kunde ha eskalerat ombord, men hon höll ihop det. Jag är glad att hon kunde fortsätta, och hon gjorde ett fantastiskt jobb. Hon hade så mycket press på sig. Hon var i ett främmande land, talade inte språket och hade inte de förnödenheter som grytor normalt är beroende av. Jag avundade henne inte [skrattar]!
Hur står sig Lewis Lupton mot andra Bosuns du har jobbat med?
Åh, jag skulle ta Lewis till havet vilken dag som helst. Jag var så glad över att ha honom. Han var ett fantastiskt stöd. Jag är seriös. Jag skulle erbjuda honom ett jobb imorgon. Han är fortfarande ung jämfört med mig i branschen, men när jag började i hans position var jag allas vän, vilket kan orsaka problem. Jag såg mycket av mig själv i honom. Under hela säsongen kommer du att se mig coacha honom genom det och vara ganska fast mot honom. Han kanske inte tyckte om att höra min kritik, men han förstod var den kom ifrån.
Vi ser en viss konflikt med deckhand Kyle i premiäravsnittet. Han sticker en stänkskärm framför ditt ansikte när du försöker ta dig igenom den smalaste delen av kanalen, och han respekterar uppenbart både Lewis och Nathan. Hur klarar man en sån där däcksman?
Tur för honom, pojkarna berättade inte för mig vad han svarade när de förmedlade till honom att jag hade bett dem att träna honom. Jag såg det inte förrän i avsnitt ett. Om jag hade sett den hade han varit av båten. Det som oroar kaptenerna mest är en olydig besättningsmedlem. Det är inte en sak med stolthet eller ego. Det är mycket en säkerhetsgrej. Om vi har en brand ombord och jag behöver en besättningsmedlem som går och tar tag i slangen men han eller hon bestämmer sig för att det är dags att hoppa från sidan, är liv i fara. Om du tror att du vet bättre än kaptenen är liv i fara.
Höger. Fansen fångas upp av dramatiken och lyxen som visas i showen, men vi glömmer ibland att segling kan vara ganska farlig ibland.
Det är det som gör oss till ett klipp utöver din vanliga dagstur på en båt. Vi navigerar genom en miljö som kan vara mycket fientlig och ibland vill skada dig. Vårt jobb är att dölja dessa element för gästerna och få resan att verka som om det är Disneyland. Jag tänker inte gå runt och säga: 'Herregud, du kan dö av det här och du kan dö av det osv.' Tänk dig att. Vilken Debbie Downer [skrattar].
Eftersom vi är i en helt ny miljö, hur fungerar aktiviteterna och utflykterna utanför båten den här säsongen?
Vi förankrar båten nära där nästa utflykt blir och sedan använder vi vårt fartyg för att skjutsa gästerna och utrustningen till land. Skåpbilar tar sedan alla gäster och utrustning i etapper till platsen där aktiviteten kommer att äga rum. En av mina favoritupplevelser måste vara en fantastisk zipline till tefestupplevelse med Heather Gay. Vi hade den i detta glaslusthus vid ett vattenfall i Geiranger. Jag vill att alla ska se det. Det tog andan ur oss.
Har du stött på Heather på BravoCon?
Jaja. Det var så roligt eftersom vi pratade rygg mot rygg med folk. Plötsligt hörde jag hennes röst och jag sa: 'Jag tror att det är Heather där.' Vi snurrade runt samtidigt och det var jättebra.
Jag är så exalterad över att se Heather i programmet. Hon får så mycket kärlek från Bravo-världen.
Jag har inte sett någon av dessa program så jag hade verkligen ingen aning om vem hon var. Varje gäst är viktig för oss i yachtbranschen, men jag dyker aldrig för djupt in i en gästs bakgrund. Jag vill se hur de beter sig på båten innan jag gör några bedömningar. Jag behandlar alla med samma respekt och vänlighet och ger dem bästa möjliga service. Jag är stolt över det.
När Heather kom på yachten var hon bara ytterligare en chartergäst. Vi var inte star-struck eller så. Jag vill ta reda på vad som är viktigt för varje gäst så att var och en kan få en fantastisk upplevelse. Jag och Heather kom riktigt bra överens. Hon har denna fantastiska energi över sig. Vi hade några bra temakvällar för middagarna som gjorde det till ett ännu bättre äventyr totalt sett.
Som en australisk kapten, hade du någonsin stött på Below Deck Down Under Captain Jason Chambers innan BravoCon?
Jag hade inte träffat honom förut, men Aussies fortsätter när de träffar andra Aussies. Det gör vi bara. Kanske inte lika mycket som tillbaka i Australien [skratt], men när vi reser är vi kompisar direkt. Australiska kaptener har verkligen säkerheten trummat in i oss när vi först börjar. Det finns många kustlinjer där ute, men vi har inte mycket av samma resurser på andra platser som vi har i Australien även med vår lilla befolkning. I Australien tränas kaptener till en mycket hög nivå eftersom det inte finns något utrymme för misstag. Vi har lärt oss att vara starka ledare och, ännu viktigare, lära oss att inte bli pressade att göra något vi känner är osäkert. Det betyder att vi har mycket gemensamt.
Jason och jag berörde basen kvällen innan BravoCon och började genast byta krigshistorier.
Finns det några andra Bravolebrities du träffat på BravoCon som du skulle älska att ta ut som chartergäst?
Jag skulle älska att Andy Cohen skulle komma ut. Jag tror att det skulle vara fantastiskt. Dessutom finns det några fantastiska människor på Södra charm besättning som jag kom riktigt bra överens med. Jag skulle älska att säga att jag kommer ihåg alla deras namn just nu [skratt], men det gör jag inte. Jag träffade många fantastiska människor när jag var där. De skulle alla ha en fantastisk tid på charter.